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廣東數(shù)控車床 -凱恩利機(jī)械-北村數(shù)控車床 :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 數(shù)控車床加工制造技術(shù)的主要長期目標(biāo)數(shù)控車床加工制造技術(shù)的主要長期目標(biāo)
數(shù)控車床加工制造技術(shù)的主要長期目標(biāo) 機(jī)床制造技術(shù)的主要長期目標(biāo)一直是著眼于提高生產(chǎn)率和加工質(zhì)量。但近幾年,隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)以及自然資源的日趨緊缺,生產(chǎn)過程中對(duì)能源、資源的有效利用以及降低污染在機(jī)床的設(shè)計(jì)理念中扮演著越來越重要的角色。 但凡屬精度要求較高和表面粗糙度要求較細(xì)的零件,一般都需在機(jī)床上用切削的方法進(jìn)行終加工。在一般的機(jī)器制造中,機(jī)床所擔(dān)負(fù)的加工工作量占機(jī)器總制造工作量的40%-60%,機(jī)床在國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的建設(shè)中起著重大作用。
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非標(biāo)機(jī)械零件加工許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)
非標(biāo)機(jī)械零件加工許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)
非標(biāo)機(jī)械零件加工許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn) 與機(jī)械加工及塑性加工的其它方法相比,沖壓加工無論在技術(shù)方面還是經(jīng)濟(jì)方面都具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。主要表現(xiàn)如下。 (1) 沖壓加工的生產(chǎn)效率高,且操作方便,易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化。這是因?yàn)闆_壓是依靠沖模和沖壓設(shè)備來完成加工,普通壓力機(jī)的行程次數(shù)為每分鐘可達(dá)幾十次,高速壓力要每分鐘可達(dá)數(shù)百次甚至千次以上,而且每次沖壓行程就可能得到一個(gè)沖件。 (2) 沖壓時(shí)由于模具保證了沖壓件的尺寸與形狀精度,且一般不破壞沖壓件的表面質(zhì)量,而模具的壽命一般較長,所以沖壓的質(zhì)量穩(wěn)定,互換性好,具有“一模一樣”的特征。 (3) 沖壓可加工出尺寸范圍較大、形狀較復(fù)雜的零件,如小到鐘表的秒表,雙鴻數(shù)控設(shè)數(shù)控車床 ,大到汽車縱梁、覆蓋件等,加上沖壓時(shí)材料的冷變形硬化效應(yīng),沖壓的強(qiáng)度和剛度均較高。 (4) 沖壓一般沒有切屑碎料生成,材料的消耗較少,且不需其它加熱設(shè)備,因而是一種省料,節(jié)能的加工方法,沖壓件的成本較低。
高中檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備80%將立足國內(nèi)
“數(shù)控機(jī)床是實(shí)現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化的基石,其技術(shù)水平代表著一個(gè)國家的綜合競(jìng)爭(zhēng)力,尤其是五軸聯(lián)動(dòng)高中檔數(shù)控機(jī)床對(duì)一個(gè)國家的航空、航天、軍事、科研、精密器械、高精醫(yī)用設(shè)備等行業(yè)有著舉足輕重的影響力?!睂m?xiàng)技術(shù)總師盧秉恒院士在會(huì)上說。
據(jù)盧秉恒介紹,2016年底,我國自主提出的用于檢測(cè)五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床精度的S形試件標(biāo)準(zhǔn)已通過國際標(biāo)委會(huì)審定,實(shí)現(xiàn)了我國在高中檔數(shù)控機(jī)床檢測(cè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)“零”的突破。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)為復(fù)雜曲面的加工提供了參考依據(jù),珠港精機(jī)數(shù)控車床 ,得到國際社會(huì)的認(rèn)可。
以五軸加工中心為代表的高中檔數(shù)控機(jī)床,在飛機(jī)典型結(jié)構(gòu)件、航天復(fù)雜與精密結(jié)構(gòu)件、飛航發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量示范應(yīng)用,為我國大飛機(jī)、新型戰(zhàn)機(jī)、探月工程等國家重大專項(xiàng)和重點(diǎn)工程提供了關(guān)鍵制造裝備。
例如,航空領(lǐng)域,8萬噸大型模鍛壓力機(jī)和萬噸級(jí)鋁板張力拉伸機(jī)等“大國重器”的成功研制,標(biāo)志著我國航空型材制造步入世界先進(jìn)行列;航天領(lǐng)域,大型貯箱成套焊接裝備、大型強(qiáng)力旋壓設(shè)備、自動(dòng)鉆鉚設(shè)備等航天特種制造裝備,為長征五號(hào)、天舟一號(hào)等發(fā)射任務(wù)取得成功提供了有力支撐;汽車制造領(lǐng)域,汽車大型覆蓋件自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線全球市場(chǎng)占有率超過30%,成功出口9條生產(chǎn)線。
數(shù)控系統(tǒng)是機(jī)床裝備的“大腦”,也是制約我國數(shù)控機(jī)床行業(yè)發(fā)展的瓶頸。要實(shí)現(xiàn)“中國制造2025”的目標(biāo),佛山數(shù)控車床 ,離不開數(shù)控系統(tǒng)包括伺服驅(qū)動(dòng)、伺服電機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新。
據(jù)工業(yè)和信息化裝備工業(yè)副司長羅俊杰介紹,北村數(shù)控車床 ,我國高中檔數(shù)控系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)已基本達(dá)到國際水平,打破了國外技術(shù)壟斷,關(guān)鍵功能部件實(shí)現(xiàn)批量配套。2016年,數(shù)控機(jī)床專項(xiàng)支持研發(fā)的高中檔數(shù)控系統(tǒng)已累計(jì)銷售1000余套,國內(nèi)市場(chǎng)占有率由專項(xiàng)啟動(dòng)前的不足1%提高到了5%左右。滾珠絲杠、導(dǎo)軌、動(dòng)力刀架等關(guān)鍵功能部件在精度、可靠性等關(guān)鍵指標(biāo)上已接近國際的先進(jìn)水平。
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